공도 콘크리트 200t 교량 강철 직립 발사기 기중기

도로 교량 기계의 기본 구조 및 작동 원리

EJQJ150 브리징 기계의 주요 구조는 주로 메인 빔, 빔, 전면 및 후면 중간 다리, 중간 및 후면 상단 다리, 측면 빔 걸이, 리프팅 밸런스, 중간 빔, 수술실, 유압 및 전기로 구성되어 있습니다. 제어. 시스템 및 기타 구성 요소

3.1 메인 빔 브리지 머신에는 두 개의 메인 빔이 있습니다. 메인 빔의 길이는 50m 스팬의 발기에 따라 설계되었습니다. 각 메인 빔은 핀을 통해 8 개의 섹션과 10m 길이의 섹션으로 조립됩니다. 메인 빔은 "A"형 단면을 채택하고 단면 크기는 2.8X1입니다. 5m; 2 개의 메인 빔의 중심 거리는 5m이고, 간극은 3.5m입니다. 메인 빔은 다섯 가지 유형의 빔 섹션으로 나뉩니다. 각 메인 빔은 상단 및 하단 코드, 웹, 하단 조인트, 거셋 및 기타 구성품으로 구성되며, 모두 16MN 플레이트로 용접됩니다.

3.2 메인 빔의 수평 접촉 이송시 메인 빔의 안정성과 측면 강성을 보장하기 위해 두 개의 메인 빔 사이에 3 개의 수평 연결부, 전면 교차 연결, 후면 교차 연결 및 임시 대각선 지지대가 설정됩니다. 각각의 교차 연결, 3 개의 임시 버팀대; 모두 편리한 핀 앤 핀 연결을 채택합니다.

3.3 임시 대각 버팀대는 브리지 머신이 주 빔의 측면 안정성을 높이기 위해 공전 할 때만 연결되지만 프레임을 설치할 때 제거해야합니다. 작업 편의를 위해 임시 브레이스는 주 뗏목과 비스듬히 배열되어 제거되도록 설계되었습니다. 대각 버팀대의 하단 만 제거 된 다음 주 대들보 막대에 부착됩니다. 대각선 버팀대는 φ 60 이음매없는 강관, 엔드 용접 조인트 구조를 채택하고 연결 러그는 메인 죠의 상단 및 하단 줄에 배치되며 모두 핀으로 연결됩니다. . .

3.4 앞다리 앞다리는 앞다리의 단면, 메인 실 섀시, 바깥 쪽지지 프레임, 안쪽지지 프레임, 대각선 지지대, 기둥, 원통 및 보행 트롤리로 구성됩니다.

3.5 중간 다리는베이스, 측면 분배 粱, 중간 빔 회전 장치, 플랫 카 회전 장치 플랫 지붕 분배 빔, 플랫 카 및 연결 핀 샤프트로 구성됩니다.

3.6 가운데 粱는 메인 빔, 연결 플레이트, 스티프너, 슬라이드 플레이트 및 연결 볼트로 구성됩니다. 3.7 보행 후 다리는 종 방향 분배 빔, 측면 분배 빔, 지지대, 회전 장치, 커플 링 볼트, 보행 플랫 카 및 플랫 플레이트에 연결된 이어 플레이트 및 핀 샤프트로 구성됩니다.

3.8 상단 리프트 레그 주요 기능은 메인 빔을 들어 올려 브리지 머신의 다양한 성능을 달성하는 것입니다. 중형 및 후방 플랫 카의 조향은 메인 마스트를 밀어 올리면서 완료되었습니다. 잭킹 레그는 잭킹 잭과 잭킹 실린더로 구성됩니다. 앞면 잭킹 레그와 앞면 워킹 레그가 하나로 결합됩니다. 후방 잭킹 레그의 구조는 실린더 및지지 컬럼으로 구성되고, 상단 및 메인 빔에는 와인딩 볼트가 제공된다. 연결되면 하단이 브리지 데크에서 직접 작동합니다.

3.9 리프팅 크레인은 두 가지 주요 게양 및 리프팅 시스템으로 구성됩니다. 리프팅 시스템은 플랫폼 프레임, 윈치, 풀리 블록, 분배 빔, 와이어 로프 및 핀 샤프트를 포함한다.

3.10 측면 빔 철탑 측면 빔 철탑 측면 빔은 직접 제자리에 설치할 수 있습니다. 먼저 크레인을 사용하여 빔을 중간 빔의 위치로 들어 올린 다음 사이드 빔을 사이드 빔 행거로 들어 올립니다. 전체 기계는 빔을 운반하고 측면 빔의 설치를 완료하기 위해 빔을 제 위치로 이동시킵니다.

3.11 기능 교량 건립 기는 모든 종류의 곡선 교량 건설에 적합합니다. 단일 프레임 또는 이중 프레임으로 동시에 수행 할 수 있습니다. 메인 빔의 길이는 20 ~ 50 미터에 맞게 다른 프로젝트의 실제 범위에 따라 늘리거나 줄일 수 있습니다. 다양한 스팬 브리지의 구성이 유연합니다.

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